بیشتر این آینه ها دارای دو حسگر هستند. سنسور محیط به جلو نگاه می کند و سطح نور را بررسی می کند ، و هنگامی که بیرون هوا به اندازه کافی تاریک باشد ، به واحد کنترل آینه سیگنال می دهد که ممکن است کاهش نور باشد. حسگر تابش خیره کننده به عقب اشاره می کند و میزان نور را به آینه مشخص می کند. هنگامی که برای ایجاد خیرگی کافی باشد ، واحد کنترل یک بار الکتریکی به ماده رسانا روی شیشه می فرستد ، که ژل را فعال می کند و باعث می شود متناسب با میزان نور آن را تاریک کند. با از بین رفتن تابش خاموش ، برق خاموش می شود و آینه دوباره روشن می شود.
بسته به ویژگی های خودرو ، نور خودکار را می توان فقط در آینه دید. دیگران آینه بیرونی راننده را اضافه می کنند ، در حالی که برخی دیگر شامل آینه بیرونی مسافر نیز هستند.سینی زیر موتور جک
بسیاری از اتومبیل های مفهومی از دوربین به جای آینه های خرید سینی زیر موتور بیرونی استفاده می کنند و بسیاری معتقدند که این موارد در نهایت به یک قاعده تبدیل می شوند ، اما این فناوری آنچنان که تصور می کنید دور از دسترس نیست. سیستم LaneWatch هوندا هنگام فعال کردن سیگنال چرخش ، یک نمای دوربین از سمت سرنشین اتومبیل را در صفحه مرکزی ارائه می دهد ، در حالی که جنرال موتورز دارای یک آینه دید عقب است که می تواند به طور معمول استفاده شود یا به نمایشگر دیجیتال آنچه در پشت است ، برای دید گسترده تر تغییر یابد. از یک آینه معمولی می تواند تهیه کند.
برای دستیابی به دید وسیع تر و بدون دیجیتالی شدن ، خودروسازان سطح محدب را روی آینه بیرونی سمت مسافر قرار می دهند. این آینه های کمی خمیده نور را به گونه ای منعکس می کنند که بیشتر از آنچه در شیشه صاف نشان می دهد به شما در اطراف شما نشان می دهند. با این حال ، آنها همچنین تصویر را فشرده می کنند و همه چیز را کوچکتر و دورتر نشان می دهند ، به همین دلیل این هشدار را دارند که "اشیا in در آینه نزدیکتر از آنچه هستند به نظر می رسند".